导读：客岁，我国服役锂电池总量跨越58万吨。估计到来岁，这一数字将靠近80万吨。这么多锂电池都去哪儿了？又该怎样处置呢？
跟着新能源车的以旧换新，作为其焦点零部件的锂电池也将迎来大范围的“服役潮”。客岁，我国服役锂电池总量跨越58万吨。估计到来岁，这一数字将靠近80万吨。这么多锂电池都去哪儿了？又该怎样处置呢？
根据新能源汽车国度标准，能源电池机能会跟着充电次数增添而衰减，当电池容量衰减至额外容量的80%以下时，就不再合用于电动汽车上，须要有天资的正轨能源电池收受接管企业停止收受接管处置。
为甚么要夸大正轨企业呢？专家表现，电动汽车的电池重达数百千克。当车辆报废时，电池中的六氟磷酸锂在氛围情况中轻易水解发生五氟化磷、氟化氢等无害物资，若是处置不好将形成情况净化。并且，服役的锂电池实在另有很高的操纵代价，今朝，锂电池收受接管操纵形式有两种：梯次操纵和收受接管提取原资料。前者是将电池拆解重组后，操纵到储能等对电池能量密度请求不高的范畴；后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价钱高贵的金属资料，轮回再生成为新的电池。
跟着我国新能源汽车财产不时强大，新能源汽车能源电池收受接管财产疾速生长。
中国亚洲经济成长协会汽车再轮回财产成长委员会 会长 张莹：此刻今朝的话能源电池的收受接管是有白名单企业，也分为梯次操纵企业，收受接管企业，包含主机厂所扶植的收受接管网点。从今朝来看，天下一共有15000多家的收受接管网点，根基上能笼盖到85%以上的全部的新能源汽车操纵的市场范畴。
收受接管拆解 新能源车锂电池“重获重生”
浙江省的这家环球首家梯次操纵和再生操纵“零碳”工场里，在这条电池包柔性主动化拆解线上，报废电池被拆解并提取此中有操纵代价的再生资本，终究轮回操纵到新的电池资料出产，在这里每一年能够处置废旧电池资料6.5万吨。
广东佛山的这家能源电池收受接管企业，专业的处置装备能够把能源电池拆解今后经由过程化学方式提取出再生资料。
某能源电池收受接管企业 担任人 欧彦楠：镍钴锰的收受接管率是到达了99.6%，锂的收受接管率到达91%，从头制备成能源电池的正极资料，操纵在新电池上，真正地完成了电池资本从那里离开那里去。
据中国再生资本收受接管操纵协会统计，2023年汽车报废量净增为756万辆，同比增添32%，废旧家电等标准收受接管操纵量约9300万台，分量约为440万吨；废旧家具收受接管操纵量跨越2亿件。此中废钢铁、废有色金属、废塑料等10类首要再生资本收受接管操纵量约达3.92亿吨，对国度资本宁静的支持保证感化延续凸显。
来历： 央视消息客户端
作者：巩丽慧
义务编辑：林音
