充电桩牢固在空中，操纵公用充电接口，接纳传导体例，为具备车载充电机的电动汽车供给交换电能，具备响应的通信、计费和宁静防护功效。市民只要要采办IC卡并充值，便能够操纵充电桩为汽车充电了。
1、充电桩充电道理
充电桩牢固在空中，操纵公用充电接口，接纳传导体例，为具备车载充电机的电动汽车供给交换电能，具备响应的通信、计费和宁静防护功效。市民只要要采办IC卡并充值，便能够操纵充电桩为汽车充电了。
电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的标的目的经由进程蓄电池，使它规复任务才能，这个进程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。
2、充电桩充电体例有恒电流充电和恒电压充电两种
恒流充电法：
恒流充电法是用调剂充电装配输入电压或转变与蓄电池串连电阻的方式，坚持充电电流强度稳定的充电方式。节制方式简略，但因为电池的可接受电流才能是跟着充电进程的停止而逐步降落的，到充电前期，充电电流多用于电解水，发生气体，使出气过火，是以，常选用阶段充电法。
恒压充电法：
充电电源的电压在全数充电时候里坚持恒定的数值，跟着蓄电池端电压的逐步降低，电流逐步削减。与恒流充电法比拟，其充电进程更靠近于最好充电曲线。用恒定电压疾速充电，因为充电早期蓄电池电动势较低，充电电流很大，跟着充电的停止，电流将逐步削减，是以，只要简略单纯节制体系。
3、直流充电桩和交换充电桩的区分
直流充电桩：
直流电动汽车充电站，俗称便是“快充”，它是牢固装配在电动汽车外，与交换电网毗连，能够为非车载电动汽车能源电池供给直流电源的供电装配。直流充电桩的输入电压接纳三相四线AC380V±15%，频次50Hz,输入为可调直流电，间接为电动汽车的能源电池充电。因为直流充电桩接纳三相四线制供电，能够供给充足的功率，输入的电压和电流调剂规模大，能够完成快充的请求。
交换充电桩：
交换电动汽车充电桩，俗称便是“慢充”，牢固装配在电动汽车外、与交换电网毗连，为电动汽车车载充电机（即牢固装配在电动汽车上的充电机）供给交换电源的供电装配。交换充电桩只供给电力输入，不充电功效，需毗连车载充电机为电动汽车充电。相称于只是起了一个节制电源的感化的。
两者的区分：简略来讲，交换充电桩须要借助车载充电机来充电，直流疾速充电桩不须要这个装备。两者在充电速率上不同较大，一辆纯电动汽车（通俗电池容量）完整放电后经由进程交换充电桩布满须要8个小时，而经由进程直流疾速充电桩仅须要2到3个小时。交换充电桩给电动汽车的充电机供给电力输入，因为车载充电机的功率并不大，以是不能完成疾速充电。直流疾速充电桩是牢固装配在电动汽车外、与交换电网毗连，能够为非车载电动汽车的能源电池供给直流电源的供电装配，直流充电桩能够供给充足的功率，输入的电压和电流调剂规模大，能够完成快充的请求。
